桥梁支座_伸缩缝-宝通橡塑有限公司 - 桥梁相关http://www./blog/桥梁支座,伸缩缝 - RainbowSoft Studio Z-Blog 1.8 Spirit Build 80710zh-CNCopyright 河北宝通橡塑. 本站热门标签橡胶支座 、桥梁支座、充气芯模 、橡胶止水带 波纹涵管Tue, 26 Mar 2019 06:55:32 +0800柱体支承连续板桥的特点说明a@b.com (yangruihu)http://www./blog/ql/94/Thu, 21 Feb 2013 09:49:19 +0800http://www./blog/ql/94/    为了适应立交工程的需要,做到桥型轻盈、挺拔,少占地面,常将双柱式桥墩的墩帽省去,由墩柱直接支承板体,如图2-3一11所示。柱体端头局部扩大(但扩大角不宜大于450),其作用主要使板柱的接触面扩大,以减轻对板的冲剪。柱头之上设托板,这相当于加厚了柱顶的板厚,以便承受柱顶较大的负弯矩和支承附近的剪力。托板厚一般取板厚之半。板一般采用等厚度,在人行道、栏杆下面适当减薄,以增加桥侧面的美感。柱体通过柱头、托板与板相互嵌固成整体,因而在纵向、横向都可以视为刚接,如同双向刚构,整体受力。通过实际桥和模型的试验得知:在柱顶四周形成了较大的负弯矩区,而跨中的正弯矩则比一般的同跨径连续板要小。这是因为支承面的减小和板柱的刚接使负弯矩(纵向及横向)急剧集中于柱顶附近,其值视柱顶的刚度而异,而跨中的正弯矩则相应减小。

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