应用钢纤维砼加固桥梁伸缩缝

     由于钢材和硅导热系数差异很大,故钢材的温度敏感性比硅大得多,钢制伸缩缝(包括橡胶伸缩缝中的预埋钢板、角钢或组合型钢等)暴露在外,受日照温差影响较大,很容易使钢材与硅的界面局部分离,形成微小空隙,因而容易受到车轮动荷载冲击并产生应力集中。普通的硫是脆性材料,韧性较差,抗冲击疲劳强度、抗拉强度低,即使其抗压强度再高也经受不住反复不断的冲击,而在最大主拉应力作用下发生破损,使伸缩缝失去屏障保护,与桥面形成阶梯,直接承受车轮荷载的冲击力而加速破坏。

    根据以上分析,经比较研究,认为钢纤维乱向增强矽(SFRC)能够弥补普通硅性能的缺陷与不足,能有效遏制裂缝形成和发展。纤维硅、聚合物硅、套箍硫是当代三大改性硫,其中以纤维矽的发展比较迅速。矽所的增强纤维种类很多,有聚丙稀纤维、玻璃纤维、石棉纤维、钢纤维等,但在承重结构中常用的是钢纤维,这是由于钢纤维的弹性模量高于硅10倍以上,它在硫基体中化学物理性能稳定,并且线膨胀系数相近、粘结牢靠。钢纤维在矽中的掺率为1.5%-2%时,用SFRC取代普通硅加固桥梁伸缩缝两侧邻近的冲击区,具有多种优点。

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