伸缩缝维修也会引发堵车

这是一则以前的新闻,关于桥梁伸缩缝。

昨日上午记者接到电话中州大道农业路立交桥的桥梁伸缩缝维修占用大半个车到,造成中州大道西半幅大堵车,记者闻讯赶到现场,中州大道自东风路口以北的西半幅的车道上挤满了机动车,一个司机说:“从北环过来,我开了快半个小时了,你看看车速不到十公里,好不容易凑合着上了桥,因为桥面伸缩缝维修,简直就是蜗行,上班迟到不说,身心疲惫啊”。
记者在立交桥上看到,桥面西侧第二个车道被反光锥排出150米长的隔离区,四五名身穿反光服的工人正在桥面伸缩缝处施工,而伸缩缝附近堆着许多废旧钢筋和水泥碎渣,其他没有施工的车道伸缩缝也不同程度出现裂纹塌陷等问题,多个地方被钢板覆盖以维持通行能力,行至隔离区附近的机动车需要谨慎变道才能通过。
公开资料显示,中州大道农业路立交桥于2008年8月建成通车,桥上伸缩缝总长288米,2010年6月移交郑州市环快处管理。移交前原施工单位曾对部分损坏的伸缩缝进行过维修。今年上半年,环快处对该桥部分损坏伸缩缝维修更换为波形伸缩缝,共计更新88米。问及维修次数,环卫工用“也记不清修了多少次”来回答。
据了解,桥梁伸缩缝一般都是成品桥梁修好后,将伸缩缝成品镶嵌到预留的两块桥梁的接口处。桥梁伸缩缝的钢板上的钢筋,要与桥梁的预留钢筋焊接好,两块钢板之间,用塑胶连接。这样,桥梁在热胀冷缩的时候,不会影响到桥梁安全。

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