关于板式橡胶桥梁支座的进一步介绍

    板式橡胶支座一般分为非加劲支座和加劲支座两种。


    板式橡胶支座的橡胶材料常用的有3种:氯一r橡胶、天然橡胶和三元乙丙胶。氯丁橡胶的耐老化性能较好,其抗臭氧能力是天然橡胶的14倍,且耐热性、耐油性均比天然橡胶为好,使用寿命预计将比天然橡胶长,所以重要的桥梁结构,建议采用氯丁橡胶支座。
   

    但氯丁橡胶的低温性能较差,一般只能用于最低温度大于一25℃的地区。而天然橡胶的耐低温性能较好,可用于一40℃以上的地区。三元乙丙橡胶具有良好的抗老化和耐低温性能,是一种优良的耐低温耐老化的橡胶支座用料,它可用于盆式橡胶支座的承压橡胶板。但其与钢板的粘结性能较差,因此作为板式橡胶支座的胶料,尚需要做进一步的研究,应慎重使用.
   

    随着更多的科学研究及实际需要,板式橡胶桥梁支座出现了一些新的类型。如四氟板式橡胶支座,改善其平面内滑移能力;易转动型板式橡胶支座,改善板式橡胶支座的转动性能;圆型板式橡胶支座,改善承压面,方便安装与维修养护;球冠圆板橡胶支座,这种支座形式传力均匀,能明显改善在安装中产生的偏压和脱空的不良现象,适应梁端不同转角的需要,该支座己经在上海南浦大桥浦东引桥上使用。

    但球冠圆板橡胶支座的形式并未纳入现行交通行业标准之中,对该支座的性能也无法进行科学的检验,不利于确保工程质量。因此建设及设计单位在选用该种支座时,尚应慎重对待。

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