在桥梁支座产品的设计方面应当注意的问题

 设计方面:支座设计原则上应考虑桥梁支座的过早损坏和使用寿命,保证梁体纵横向的变形要求,减少附加内力。就支座承载能力而言,支座反力大于200KN的基本都选择采用盆式支座,在设计上保证了支座受力范围的合理性。但有的设计中也存在一定问题,主要问题和建议如下:

1 山区高速公路纵坡较大路段联长过大,对支座受力不利,建议适当控制联长,如无法避免,可调整支座规格。有些山区公路已发现普遍的支座变形过大和过早破损现象;

2 考虑桥梁纵坡的影响,四氟板式橡胶支座滑板支座应布设在上坡一侧联端,且尽量保证水平设置,主要是为了避免梁体向下坡一端爬行而对伸缩缝产生不利影响。该类现象在很多大纵坡桥梁的伸缩缝过早破坏中分析发现;

3 弯桥设计时应注意支座类型的选择,为了适应梁体受力、变形的要求,减少附加内力,一般布设多向活动支座,固定支座的布设应根据结构分析慎重选择;

4 对于独柱墩桥梁,近年来由于支座问题影响较大而都趋于采用独柱双支座形式,这虽然避免了支座横向偏位引起的问题,但在设计时还应进一步细化。对于宽桥和弯桥独柱墩,可能支座间距仍然不能满足上部构造横向受力要求,必要时根据结构受力要求,同一墩可以选取不同规格支座。

 

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