盆式桥梁支座的设计原理

    盆式桥梁支座结构设计主要对支座主要部件的基本尺寸的确定,即四氟滑板、橡胶板、钢盆环、钢底板和支座适应转角等进行必要的验算并应满足有关规范和标准的规定。
  .盆式支座设计原理
    盆式支座设计的基本原则
    目前,我国的桥涵设计规范中,对盆式支座的设计没有提出要求一般仍沿用容许应力设计,而根据国外的设计和实践经验,盆式支座的设计一般遵循以下原则:
    (1)按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计。
    (2)保证有足够的抗滑稳定性。通常盆式支座是采用锚固系统来确保其稳定性,而对仅靠摩擦稳定的支座,应按承载能力极限状态验算其抗滑稳定性。一般用于验算的摩擦系数产、的特征(或标准)值和安全系数Yk,钢板与钢板之间,Pk =0. 4,rk=2. 0;钢板与混凝土之间

    (3)有合理的位移富余最
    ①转动富余量:士0. 005rad(弧度)或士10/rrad弧度(r为转动半径,以mm计),取两者的较大值;
    ②滑动富余量:纵横向士20mm,最大滑动方向)士50mm,横向士20mm(注:此项规定仅用于位移能力设计,不能用于计算应力)。
    (4)强度设计的最小位移
    ①转动:>士0.003 rad(弧度);
    ②滑动:>士20mm;
    ③对垂直于轴线最小偏心距为1/10(1为垂直轴方向支座宽度)。

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