盆式桥梁支座的简单介绍

       盆式支座,是由滑动板与弹性体组合支承圆盆型桥梁支座,是在插入弹性体的下座板的凹槽内放入中间钢板再用弹性体(橡胶板)密封,在中间钢板上面布置上座板,并将滑板的一部分突出埋入在中间钢板上的一种结构构造。

    这类支座的活动支座,是以上顶板与滑动板的滑动来实现水平移动,采用密封的弹性体(橡胶板)来完成全方向的转动功能。而固定支座,则在中间钢板上不埋人滑动板而直接与上顶板连成整体,仅以密封弹性体(橡胶板)的变形完成转动功能。在底盆的橡胶板顶面抽人压缩环,目的用以阻止弹性体(橡胶板)从下底盆的周壁与中间钢板的空隙被挤出。


       20世纪so年代末国外就开始开发研制并应用盆式支座。盆式支座于1959年在德国研制成功,并在高速公路桥梁上使用,经较长时间的运营,取得了很好的效果.以后世界各国相继都有专门厂家生产盆式支座,而且支座的设计吨位也不断增大,日本在1976年就有0. 5-5MN盆式支座的标准设计。我国铁道部自1975年对盆式支座的各项性能进行了全面研究,并设计完成红水河铁路斜拉桥用的9MN和2. 5MN的盆式支座。我国公路桥梁也在1977年开始在滦河公路桥采用了2MN盆式支座,并于1990年完成行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》QT3141-90)的制定,到1999年对该标准进行了修订,形成新的行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座D(JT 391-99),支座设计承载力由原标准的1000-20 o00kN,增大为0. 8MN-60MN,扩大了使用范围.目前,盆式支座已广泛应用于我国公路桥梁上,并已成为我国公路桥梁主要的支座形式之一。新的行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》正在修订中.

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